اتبع CAP على وسائل التواصل الاجتماعي

استمع إلى البودكاست الخاص بـ CAP

يتطلع المستثمرون في الشرق الأوسط إلى الشركات الناشئة الصينية

دونغفنغ موتور، شانجان للسيارات وغيرها من العلامات التجارية الصينية تعرض سياراتها في مركز تسوق في الكويت يوم 11 يونيو. [صورة/ شينخوا]

تسعى الدول الغنية بالنفط إلى تنويع اقتصادها من خلال منح المليارات لشركات سيارات الطاقة الجديدة الصينية.

أصبح صانعو السيارات الذكية وشركات القيادة الذاتية في الصين يتمتعون بشعبية لدى المستثمرين في الشرق الأوسط، وخاصة المملكة العربية السعودية، حيث تبحث المنطقة الغنية بالنفط عن طرق جديدة لدفع اقتصادها.

وحتى الآن هذا العام، وقعت سبع شركات ناشئة على الأقل في هذا القطاع، بما في ذلك نيو ، صفقات مع مستثمرين من دول المنطقة، باستثمارات مجمعة تقترب من 100 مليار يوان (13.72 مليار دولار).

وفي الأسبوع الماضي، وقعت شركة بيون كا المدعومة من دونغفنغ مذكرة مع مجموعة الفيصلية السعودية لاستكشاف فرص تطوير السيارات الكهربائية، بما في ذلك البحث والتطوير والتصنيع بالإضافة إلى التجارة والشحن والتأمين.

وأعرب زياد التونسي، الرئيس التنفيذي لشركة اي اف جي ، عن إعجابه بصناعة السيارات الكهربائية المبتكرة والمتطلعة إلى المستقبل في الصين، وسلط الضوء على تكنولوجيا ورؤية بيون كا.

تأسست شركة بيون كافي عام 2021، وكشفت النقاب عن أول نموذج مفهوم لها، وهو جي تي اوبوس 1، في أواخر عام 2022. وتمتلك الشركة الناشئة مكاتب في الصين وألمانيا وسنغافورة.

وقال التونسي: “إنها ليست مجرد سيارة؛ إنها أسلوب حياة. وآمل أن تتقدم شراكتنا للمساعدة في إدخال صناعة السيارات الكهربائية إلى المملكة العربية السعودية”.

وقال التونسي: “تفتح المملكة العربية السعودية ذراعيها للعالم، وخاصة للصين والشركات الصينية. ونطمح إلى تعزيز العلاقة في صناعة السيارات الكهربائية كما حققنا سابقًا في قطاع الرعاية الصحية”.

كما وقعت بيون كا أيضًا اتفاقية تعاون استراتيجي مع مجموعة كاديشا، وهي شركة استشارية ومنشئة مشاريع تتمتع بخبرة وموارد واسعة في صناعة السيارات.

وقال مروان إميل فضول، رئيس مجلس إدارة شركة كاوتو ، وهي إحدى الشركات التابعة لمجموعة كيو جي ، إن الشركة ترغب في إنشاء مركز كهربائي في هذه المنطقة من خلال التعاون مع بيون كا.

وفي الأسبوع نفسه، قالت شركة بوني أي الناشئة للقيادة الذاتية إنها حصلت على استثمار بقيمة 100 مليون دولار من المنطقة الاقتصادية الخاصة في المملكة العربية السعودية، نيوم.

ويخططون لبناء مشروع مشترك لتطوير وتصنيع وتقديم خدمات القيادة الذاتية والمركبات المتقدمة والبنية التحتية للمركبات الذكية في الأسواق الرئيسية في الشرق الأوسط وشمال إفريقيا.

وقال تيري وونغ، المدير التنفيذي لقسم النقل البري في نيوم، إن الاستثمار في بوني أي هو جزء أساسي من خططها الطموحة لبناء نظام نقل متعدد الوسائط ذكي وخالي من الانبعاثات ومستقل.

وقال: “مع هذا الاستثمار، فإننا نقترب أكثر من أي وقت مضى نحو مستقبل جديد للركاب والمسافرين – مستقبل أكثر أمانًا وملاءمة واستدامة”.

وسيشمل المشروع المشترك المقترح منشأة محلية حديثة لتصنيع السيارات ذاتية القيادة ومنشأة للبحث والتطوير.

وقال جيمس بينج، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة بوني أي : “يعد هذا التوسع الإقليمي الكبير لشركة بوني أي علامة فارقة لتطلعاتنا العالمية ورؤيتنا المتمثلة في “التنقل الذاتي في كل مكان” وسيعزز تطوير المركبات المستقلة العالمية ( صناعة المركبات ذاتية القيادة) إلى مرحلة جديدة.”

أنشأت شركة هيومان هورازينس الناشئة في مجال السيارات الكهربائية ومقرها شنغهاي مشروعًا بقيمة 5.6 مليار دولار مع وزارة الاستثمار السعودية في يونيو لإجراء “أبحاث السيارات وتطويرها وتصنيعها ومبيعاتها”.

وفي الشهر نفسه، قالت نيو إنها ستتلقى استثمارًا بقيمة 738.5 مليون دولار من شركة سي في إن هولدينجس، وهي شركة مدعومة من الحكومة في الإمارات العربية المتحدة، لتعزيز الميزانية العمومية للشركة وتمويل الابتكار التكنولوجي.

وقال المحللون إنه بينما يمر العالم بمرحلة تحول أخضر، فإن الدول الغنية بالنفط تظهر اهتماما متزايدا بالتنقل الإلكتروني والشركات الناشئة الصينية، بالنظر إلى حجمها وطلبها على رأس المال.

وتحاول المملكة العربية السعودية تحويل اقتصادها بعيدًا عن النفط وتهدف إلى تصنيع أكثر من 300 ألف سيارة تعمل بالطاقة الجديدة سنويًا بحلول عام 2030.

قد يفتح العدد المتزايد من العلاقات بين الصين والشرق الأوسط نافذة جديدة لشركات السيارات الكهربائية الناشئة وصناعة السيارات في الصين ككل، حيث تواجه هذه الشركات معاملة غير عادلة في أوروبا، التي أطلقت تحقيقًا لمكافحة الدعم في السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين.

لكن المحللين يسارعون إلى إضافة أن المستثمرين في الشرق الأوسط لا يقتصرون على استثماراتهم في الشركات الناشئة الصينية.

وفي الأسبوع الماضي، وقع صندوق الاستثمارات العامة، وهو الصندوق السيادي للمملكة العربية السعودية، وشركة هيونداي اتفاقية لبناء مصنع في البلاد.

وسيكون المصنع، الذي ستبلغ طاقته الإنتاجية السنوية 50 ألف سيارة تعمل بالكهرباء والغاز، أول مصنع للسيارات الكورية الجنوبية في الشرق الأوسط. ومن المقرر أن تخرج المركبات الأولى من خط التجميع في عام 2026.

وسيمتلك صندوق الاستثمارات العامة حصة 70% في المشروع المشترك الجديد بينما تمتلك هيونداي حصة الـ30% المتبقية. ومن المتوقع أن يتجاوز إجمالي الاستثمار في المشروع 500 مليون دولار.

وقال الجانبان في بيان: “ستعمل هيونداي أيضًا كشريك تكنولوجي استراتيجي لدعم تطوير مصنع التصنيع الجديد، من خلال تقديم المساعدة الفنية والتجارية”.

وفي سبتمبر/أيلول، افتتحت شركة “لوسيد” لصناعة السيارات الكهربائية، ومقرها كاليفورنيا، أول مصنع لها لتصنيع السيارات في المملكة العربية السعودية، وكان أكبر مساهم هو صندوق الاستثمارات العامة.

سيركز المصنع في البداية على تجميع مجموعات المركبات المرسلة من الولايات المتحدة. كما أبرمت الحكومة السعودية اتفاقية مع شركة لوسيد لشراء ما يصل إلى 100 ألف سيارة من الشركة على مدى 10 سنوات.