اتبع CAP على وسائل التواصل الاجتماعي

استمع إلى البودكاست الخاص بـ CAP

الصين تعتقد أن خط السكة الحديد الجديد بين الهند والشرق الأوسط وأوروبا الذي تم الإعلان عنه في قمة مجموعة العشرين حقًا يتعلق بالصين

رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين، وولي العهد السعودي ورئيس الوزراء محمد بن سلمان، ورئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي، والرئيس الأمريكي جو بايدن يحضرون جلسة كجزء من قمة قادة مجموعة العشرين في بهارات ماندابام في نيودلهي في 9 أيلول/سبتمبر. ، 2023. لودوفيك مارين / بول / وكالة فرانس برس

لم يعجب الحزب الشيوعي الصيني بالإعلان “التاريخي” الذي صدر في قمة مجموعة العشرين في نيودلهي يوم السبت والذي يهدف إلى بناء ممر نقل واسع متعدد الوسائط يربط الهند بأوروبا عبر الشرق الأوسط.

إن خط السكة الحديد الجديد، وفقًا لصحيفة جلوبال تايمز القومية التي يديرها الحزب الشيوعي الصيني، هو حالة أخرى من “الكثير مما قيل، ولم تفعل سوى القليل” من قبل الولايات المتحدة في جهد مستمر “لعزل الصين” والحد من تقدم بكين في الشرق الأوسط.

سيدمج المشروع الضخم المقترح خطوط السكك الحديدية واتصالات الموانئ على طول الطريق من الهند إلى أوروبا عبر عشرات البلدان بينهما، مما سيمكن أيضًا من نقل الهيدروجين الأخضر والبيانات على طول الكابلات البحرية الموضوعة حديثًا.

ولم يقدم قادة مختلف البلدان المشاركة في المشروع أي تفاصيل حول تكلفة أو توقيت مثل هذه المبادرة الطموحة ولكنهم كانوا يتحدثون بإسهاب عن إمكاناتها:

  • الولايات المتحدة: “هذه صفقة كبيرة. هذه صفقة كبيرة حقًا… هذا المشروع يدور حول أكثر من مجرد وضع المسارات. [سيكون] لدينا خط أنابيب للهيدروجين هناك. سيؤدي هذا إلى تقليل كمية الكربون المنبعثة في الهواء بشكل كبير، لكن التخلص من ذلك يكلف الكثير من المال. وسيقول العالم إن من مصلحتنا – المصلحة الجماعية أن نفعل ذلك. — الرئيس الأمريكي جو بايدن (البيت الأبيض)
  • أوروبا: “هذا ليس أقل من تاريخي. وسيكون هذا الرابط الأكثر مباشرة حتى الآن بين الهند والخليج العربي وأوروبا. هذا الممر هو أكثر بكثير من مجرد خط سكة حديد أو كابل، إنه جسر أخضر ورقمي عبر القارات والحضارات” – رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين (المفوضية الأوروبية)
  • المملكة العربية السعودية: “[خطة السكك الحديدية] مبنية على مبادئ تخدم المصالح المشتركة لبلداننا من خلال تعزيز التواصل الاقتصادي والتأثير الإيجابي على شركائنا في البلدان الأخرى والاقتصاد العالمي ككل” – ولي العهد محمد بن سلمان (زاوية)
  • الهند: “إن الهند لا تقيد الاتصال بالحدود الإقليمية. لقد كانت أولوية الهند هي زيادة الاتصال مع جميع المناطق. ونحن نعتقد أن الاتصال بين مختلف البلدان ليس فقط مصدرا لزيادة التجارة ولكن أيضا لتعزيز الثقة المتبادلة” — رئيس الوزراء الهندي الوزير ناريندرا مودي (هندوستان تايمز)

واندلع نقاش حيوي على الإنترنت بعد الإعلان حول ما إذا كان المشروع يهدف على وجه التحديد إلى مواجهة مبادرة الحزام والطريق الصينية.

وسارعت وسائل الإعلام الأمريكية والغربية إلى تصويرها على أنها “بديل لرؤية الحزام والطريق الصينية” أو أنها تهدف على وجه التحديد إلى “مواجهة مبادرة الحزام والطريق”.

لكن إيفان فايجنباوم، نائب رئيس مؤسسة كارنيجي للسلام الدولي وأحد مراقبي آسيا الأكثر خبرة في واشنطن، حذر من أن هذه هي الطريقة الخاطئة للنظر إلى هذا النوع من الصفقات.

وقال في منشور على تويتر: “المشكلة في “مكافحة مبادرة الحزام والطريق” هي أنها رواية أمريكية، في حين أن الروايات المحلية تدور دائمًا تقريبًا حول الضرب/الجمع، وليس الطرح”.

لماذا هذا مهم؟ وكان بايدن على حق عندما قال إن هذه “صفقة كبيرة”، ولكن قد تكون هذه هي المشكلة على وجه التحديد. يمكن أن تكون صفقة كبيرة جدًا. إن مهمة التنسيق في بناء مشروع على هذا النطاق عبر البلدان والقارات هي مهمة غير مسبوقة، ولا يمتلك كل من الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي بنية تحتية ممتازة لبناء سجل حافل في الجنوب العالمي، ناهيك عن نطاق ضخم مثل هذا.

القراءة المقترحه

فاينانشيال تايمز: الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي يدعمان ممر النقل الجديد بين الهند والشرق الأوسط بقلم جيمس بوليتي وهنري فوي وأندرو إنجلاند
الجزيرة: قمة العشرين: الكشف عن مشروع نقل لربط الهند بالشرق الأوسط وأوروبا