اتبع CAP على وسائل التواصل الاجتماعي

استمع إلى البودكاست الخاص بـ CAP

الصين تقترح تجديد سكة حديد تازارا الأسطورية بمليارات الدولارات

تم تمويل وبناء سكة حديد تازارا في الأصل من قبل الصين في عام 1975 ولكنها سقطت منذ ذلك الحين في حالة سيئة للغاية بسبب نقص الموارد. تصوير تشانغ هاوتيان لمشروع الجنوب العالمي للصين.

اشتدت المنافسة بين الولايات المتحدة والصين لتجديد بعض السكك الحديدية المتهالكة في أفريقيا هذا الأسبوع عندما قدمت الحكومة الصينية اقتراحا بقيمة مليار دولار لإعادة بناء سكة حديد تازارا التي تربط الحزام النحاسي في زامبيا بميناء دار السلام التنزاني.

وسلم السفير دو شياو هوي الخطة يوم الأربعاء إلى وزير النقل الزامبي فرانك تايالي لكنه لم يكشف عن أي تفاصيل للجمهور.

ويمثل الاقتراح تتويجا لتقييم جدوى استمر شهرا من قبل شركة الصين المدنية والهندسية والإنشائية (CCECC) المملوكة للدولة والذي يتضمن أيضا خطة تمويل مقدمة إلى بنك التنمية الصيني.

هناك تكهنات واسعة النطاق بأن هذه الخطة الجديدة سيتم تصميمها على غرار نفس الشراكة بين القطاعين العام والخاص التي استخدمتها CCECC لبناء خط سكة حديد إثيوبيا – جيبوتي. لكن الأمر المؤكد هو أن زامبيا لن تكون قادرة على الحصول على قروض جديدة، نظرا للصعوبات المستمرة التي تواجهها البلاد في إعادة هيكلة محفظة ديونها الحالية.

وتجري محادثات بين الصين وزامبيا منذ سنوات لتجديد السكك الحديدية التي بنيت في الأصل قبل نحو نصف قرن. لكن المسؤولين الصينيين قد يكونون متحمسين للتحرك بشكل أسرع الآن ردا على الجهود الأمريكية لتجديد خط سكة حديد منفصل يربط منطقة تعدين النحاس في زامبيا بميناء لوبيتو الأنجولي على ساحل المحيط الأطلسي.

لماذا هذا مهم؟ تعد كل من عمليات تجديد سكة حديد لوبيتو وتازارا جزءا من جهد أوسع من قبل الولايات المتحدة والصين لتأمين المزايا اللوجستية للمواد الخام الحيوية ، وهي النحاس والكوبالت الزامبي من جمهورية الكونغو الديمقراطية ، والتي تعتبر حيوية لإنتاج بطاريات المركبات الكهربائية.

هناك فرصة هنا لربط كلا السكك الحديدية معا لإنشاء أول خط عابر للقارات في إفريقيا ، لكن حتى الآن رفض المسؤولون الصينيون المناشدات الأمريكية بشأن هذه القضية.

القراءة المقترحة:

بلومبرج: الصين تقترح تجديد السكك الحديدية بين تنزانيا وزامبيا بقيمة مليار دولار بقلم ماثيو هيل وتاونجا ميتيمينجي
بلومبرج: خطة الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي لربط السكك الحديدية بأفريقيا بقيمة مليار دولار بالإضافة إلى المعادن الرئيسية بقلم ماثيو هيل