اتبع CAP على وسائل التواصل الاجتماعي

استمع إلى البودكاست الخاص بـ CAP

تقرير: قادة الدول المتلقية للمبادرة يعلقون على مبادرة الحزام والطريق

الرئيس الصيني شي جين بينغ محاطا بقادة آخرين في منتدى الحزام والطريق في بكين في أكتوبر 2023. الصورة: بيدرو باردو / وكالة الصحافة الفرنسية

إن مستقبل مبادرة الحزام والطريق الصينية يشغل مراقبي الصين في جميع أنحاء العالم. ومع ذلك، فإن النقاش غالبا ما يستبعد أهم أصحاب المصلحة: القادة من البلدان المتلقية.

وشمل تقرير جديد صادر عن “إيد داتا” آراء قادة ومسؤولين كبار من 129 دولة من دول الحزام والطريق حول تصوراتهم للمبادرة. إنه يقدم لمحة رائعة عما يبدو عليه المشروع الذي يتم وصفه في كثير من الأحيان فقط من حيث طموحات بكين (أو المخاوف الغربية) من منظور الجنوب العالمي.

ويظهر أنه في حين أن العديد من القادة لا يزالون مرتبكين أو متضاربين بشأن العديد من جوانب مبادرة الحزام والطريق، إلا أنها أيضا محرك مهم لتوفير البنية التحتية للعديد من البلدان.

مستوى الاندماج وتأثير المهاجرين على المجتمع المحلي:

  • القيادة الصينية: “وجد التقرير أن 79٪ من القادة الذين شملهم الاستطلاع رأوا أن بكين تدعم بنشاط تنمية بلدانهم ، واختار 38٪ جمهورية الصين الشعبية كشريك في البنية التحتية مفضلة لهم ، متجاوزين القوى الكبرى الأخرى”.
  • ارتباك مبادرة الحزام والطريق: “كافح ربع القادة في وقت مبكر للتعبير عن هدف مبادرة الحزام والطريق، وكان 40٪ غير متأكدين مما إذا كانت بلادهم جزءا منها”.
  • المقايضات: “إنهم يعطون درجات عالية لجمهورية الصين الشعبية لتحسين الوصول إلى الخدمات العامة والمكاسب الاقتصادية من الاتصال والوصول إلى التكنولوجيا والتدريب المهني. وعلى العكس من ذلك، فإنهم يرون أن هذه التطورات تأتي على حساب تفاقم التلوث والضعف المناخي والفساد”.

لماذا هذا مهم؟ تمثل مبادرة الحزام والطريق الصينية العديد من التحديات المالية والبيئية والتنفيذية. وبالنسبة للعديد من البلدان، فهي أيضا طريقها الواقعي الوحيد إلى التنمية التي تقودها البنية التحتية. وسيحدد نجاحها النسبي أو فشلها نتائج التنمية في العديد من البلدان.

اقرأ التقرير الكامل على موقع إيد داتا.