بقلم هيون شين
اتفقت الصين وكوريا الجنوبية واليابان يوم الأحد على تعزيز التجارة الحرة في مواجهة مجموعة من التعريفات الجمركية الجديدة التي فرضها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب.
جاء الاتفاق في اجتماع للمسؤولين التجاريين رفيعي المستوى، وهو الأول من نوعه منذ خمس سنوات، وذلك قبل أيام من بدء فرض التعريفات على مجموعة واسعة من الواردات الأمريكية، بما في ذلك السيارات والشاحنات وقطع غيار السيارات.
تعد كوريا الجنوبية واليابان من المصدرين الرئيسيين للسيارات، كما أن الصين تأثرت بشدة بالتعريفات الأمريكية.
حضر الاجتماع وزير الصناعة في كوريا الجنوبية، آن دوك-جون، ونظيره الياباني يوجي موتو، ووانغ وينتاو من الصين.
ودعا البلدان الثلاثة إلى تسريع مفاوضاتهما من أجل اتفاق تجارة حرة ثلاثي شامل، ووافقوا على إنشاء "بيئة تجارية واستثمارية قابلة للتوقع"، حسبما جاء في بيان.
وقال آن من كوريا الجنوبية إنه يجب على البلدان الثلاثة الاستجابة "مشتركًا" للتحديات العالمية المشتركة.
وأضاف: "البيئة الاقتصادية والتجارية اليوم تتميز بزيادة تجزئة الاقتصاد العالمي."
وقال المسؤول الياباني ياسويوكي كوميياما في مؤتمر صحفي: "البيئة الدولية المحيطة بنا تتغير باستمرار، وهناك زيادة في حالات عدم اليقين."
وأشار المسؤول الصيني وانغ ليبينغ إلى أن "الأحادية وحماية التجارة تتسع"، وقال إن البلدان الثلاثة يجب أن تتحمل المسؤولية لحماية النظام التجاري المتعدد الأطراف.
وأضاف أن البلدان الثلاثة تمثل 20% من سكان العالم، و24% من الاقتصاد العالمي، و19% من التجارة العالمية للسلع.
وبحسب وزارة التجارة في كوريا الجنوبية، شدد آن على أن الحمائية "ليست هي الحل" ودعا إلى بذل الجهود لضمان عمل منظمة التجارة العالمية بشكل صحيح لـ "حماية استقرار وتوقعات" التجارة العالمية.
وكان ترامب قد وعد بفرض تعريفات جمركية موجهة لكل شريك تجاري بدءًا من 2 أبريل لمعالجة الممارسات التي يعتبرها غير عادلة.
لكنه قال أيضًا للصحفيين الأسبوع الماضي إنه سيكون هناك "مرونة"، وقد بدا أن الأسواق استجابت بتخفيف بعض القلق في نهاية الأسبوع الماضي.
التحديات المشتركة
بعد الاجتماع بين الوزراء الثلاثة، عقدوا أيضًا اجتماعات ثنائية.
وقال موتو من اليابان إنه بغض النظر عن "الظروف السياسية الداخلية في أي من البلدين"، يأمل أن تستمر التبادلات والتعاون مع كوريا الجنوبية.
وأضاف موتو أن البلدين يواجهان العديد من التحديات المشتركة، مثل قضايا الطاقة، التي تعتمد بشكل كبير على المصادر الخارجية وتأمين المعادن الحيوية.
وقال: "قد تكون هناك في بعض الأحيان صعوبات سياسية أو دبلوماسية، ولكنني آمل بشدة أن تواصل الأنشطة الاجتماعية والاقتصادية دون انقطاع، مما يسمح لشركاتنا بالعمل دون عوائق."
لطالما كانت الدول الثلاث عالقة في نزاعات تاريخية مريرة، بما في ذلك قضية استخدام اليابان للعمل القسري خلال احتلالها الطويل لشبه الجزيرة الكورية.
تصاعدت التوترات في عام 2018 عندما أمرت المحكمة العليا في كوريا الجنوبية الشركات اليابانية بتعويض ضحايا العمل القسري أثناء الحرب، مما أدى إلى سلسلة من التدابير الاقتصادية المتبادلة.
ويقول الخبراء إن التعريفات الجمركية الأمريكية، وخاصة على السيارات، سيكون لها تأثير كبير على البلدين، حيث يعتمد كلاهما بشكل كبير على صادراتهما إلى الولايات المتحدة.
في يوم الخميس، قال وزير كوريا الجنوبية آن إن 50% من صادرات كوريا الجنوبية من السيارات تذهب إلى الولايات المتحدة، مما يثير "القلق بشأن الأضرار الكبيرة التي قد تلحق بالصناعة".
اليابان هي موطن لأكبر شركة سيارات مبيعًا في العالم، تويوتا، وصحة صناعة السيارات تؤثر على العديد من القطاعات، بدءًا من تصنيع الأجزاء وصولًا إلى الصلب والشرائح الدقيقة.
من إجمالي صادرات اليابان إلى الولايات المتحدة التي تقدر بـ 145 مليار دولار في عام 2024، تمثل السيارات والمركبات الأخرى حوالي ثلث المبلغ.
