سجل الآن لتصلك النشرة الإخبارية الأسبوعية لمشروع أخبار الصين وأفريقيا مجانًا عبر البريد الإلكتروني

  • هذا الحقل لأغراض التحقق ويجب تركه دون تغيير.

اتبع CAP على وسائل التواصل الاجتماعي

استمع إلى البودكاست الخاص بـ CAP

طفرة الصادرات الصينية تتجاوز السيارات الكهربائية

يشاهد الزوار نموذجا للطائرة المقاتلة الشبح J-35A لصناعة الطيران في معرض الصين الدولي الخامس عشر للطيران والفضاء في تشوهاي بمقاطعة قوانغدونغ ، الصين ، في 10 نوفمبر 2024. المدير المالي / نورفوتو عبر وكالة الصحافة الفرنسية

بقلم لوكاس فيالا

بينما كان معظم انتباهي هذا الأسبوع منصبًا على الأحداث في الولايات المتحدة، سعيت للحصول على استراحة قصيرة من السياسة الأمريكية من خلال التركيز على أحد الموضوعات التي وعدت بمتابعتها هذا العام: الدور المتطور للصين كشريك أمني عبر الجنوب العالمي. ما جذب انتباهي كانت التقارير حول قيام الجزائر بتوطين إنتاج الفرقاطات الصينية من طراز Type-056 في أحواض بناء السفن المحلية. تم تصنيع هذه الفرقاطات بموجب ترخيص صيني، ويعكس هذا الاتفاق كيف أن طفرة الصادرات الأخيرة للصين تتجاوز التركيز المعتاد على السيارات الكهربائية والألواح الشمسية.

على وجه التحديد، يشير هذا الاتفاق إلى تحول أكبر في كيفية تعامل الصين مع عملائها من المستوى الثاني في مجال الأسلحة. بينما تتمتع الجزائر بتاريخ حديث من شراء المعدات العسكرية الصينية، بما في ذلك الطائرات بدون طيار CH-3 وCH-4، فإن التركيز على إنتاج واحدة على الأقل من الفرقاطات الموعودة محليًا يُظهر استعداد الصين المتزايد للانخراط في نقل التكنولوجيا الدفاعية إلى الشركاء الأجانب.

في السنوات الأخيرة، سعت الشركات الصينية إلى ترتيبات مماثلة مع شركاء في دول مثل تايلاند وأوغندا والمملكة العربية السعودية، لا سيما في مجال تكنولوجيا الطائرات بدون طيار. تشير هذه الأمثلة مجتمعة إلى توسيع "النموذج الباكستاني" الذي تتميز به الصين منذ فترة طويلة بدرجات متفاوتة من التطوير والإنتاج المشترك لمنصات مثل طائرة التدريب K-8، والطائرة المقاتلة JF-17، والدبابات MBT-2000 وVT-4، والغواصات من طراز Type-39 (Yuan-Class) إلى دول ومناطق أخرى.

وبينما كانت باكستان منذ فترة طويلة السوق الأكبر للصادرات الدفاعية الصينية، تُظهر هذه التطورات الأخيرة أن الحكومات عبر الجنوب العالمي قد ترى صعود الصين لتصبح قوة ابتكار عالمية كفرصة لتحويل قواعدها الصناعية الدفاعية المحلية.

أما بالنسبة للصين، فإن مثل هذه الشراكات تتماشى مع بصمتها التنموية الصغيرة ولكن المؤثرة في الخارج. وكما جادلت سابقًا، في حين قد تكون مشاريع البنية التحتية واسعة النطاق شيئًا من الماضي، يمكن لبكين الاستفادة من منظومتها الابتكارية القوية بشكل متزايد للحفاظ على علاقاتها الاقتصادية في هذه الفترة من التكيف.

بعد كل شيء، جاء هذا الاتفاق بعد لقاء شي جين بينغ مع الرئيس الجزائري عبد المجيد تبون في بكين عام 2023، حيث تعهدا بمزيد من التعاون في مجالات الطيران، والطاقة النووية، وتكنولوجيا المعلومات والاتصالات، والطاقة المتجددة. تعهد تبون، بالطبع، بدعم الجزائر لمبادرات الصين الجديدة، مثل مبادرة التنمية العالمية (GDI)، ومبادرة الأمن العالمي (GSI)، ومبادرة الحضارة العالمية (GCI).

وعلى الرغم من لغتها الغامضة، ستستمر مبادرة GSI على وجه الخصوص في تقديم مؤشرات لشركات الدفاع الصينية حول أماكن العثور على عملاء محتملين. وفي سياق الطفرة العامة في صادرات الصين، من المرجح أن تتبع الشركات هذا النهج بحماس.

على سبيل المثال، بناءً على بيانات الصادرات التي تم حسابها باستخدام المقياس الداخلي (TIV) من معهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام، صدّرت الصين أسلحة بقيمة 3650 TIV بين 2018-2020. ومن 2021-2023، بلغ الرقم 5824 TIV، مما يمثل زيادة بنسبة تقارب 60% مقارنة بالفترة الثلاث سنوات السابقة.

تدعم هذه الأرقام ملاحظاتي الشخصية في المعارض الدفاعية عبر أوروبا وآسيا والشرق الأوسط خلال العامين الماضيين: في حين لا تزال برامج الصادرات الصينية تواجه تحديات متجذرة في إرث التخطيط المركزي للصناعة، فقد حققت الشركات الصينية تقدمًا ملحوظًا لتصبح مزودي حلول مصممة خصيصًا لتلبية الاحتياجات الدفاعية للدول الصغيرة والمتوسطة في الجنوب العالمي.

ومع عرض الصين لمقاتلاتها من الجيل التالي خلال عطلة عيد الميلاد، وظهور شائعات حول احتمال شراء باكستان لمقاتلات J-35 الشبح الصينية في المستقبل القريب، من المرجح أن تُبقي هذه التوجهات المراقبين للشأن الصيني منشغلين في السنوات القادمة.

لوكاس فيالا هو رئيس مشروع "استشراف الصين" في مركز إل إس إي أيدياز.