سجل الآن لتصلك النشرة الإخبارية الأسبوعية لمشروع أخبار الصين وأفريقيا مجانًا عبر البريد الإلكتروني

  • هذا الحقل لأغراض التحقق ويجب تركه دون تغيير.

اتبع CAP على وسائل التواصل الاجتماعي

استمع إلى البودكاست الخاص بـ CAP

السكك الحديدية الخفيفة في تل ابيب والمشاركة الصينية

امرأة تقوم بمسح تذكرتها في إحدى المحطات قبل ركوب قطار تل أبيب الخفيف المعروف أيضًا باسم دانكال، في مدينة تل أبيب الساحلية الإسرائيلية، في اليوم الأول من إطلاقه في 18 أغسطس 2023. ستربط شبكة السكك الحديدية التي طال انتظارها ضاحية بيتح تكفا شمال شرقي تل أبيب مع بات يام إلى الجنوب، على مسافة 24 كيلومتراً (15 ميلاً). جاك جويز / أ ف ب

الخط الأحمر للقطار الخفيف بدأ العمل قبل نحو أسبوع في تل أبيب، ومعظم الجمهور يربطه بالتدخل الصيني في إسرائيل، لكن الحقيقة أكثر تعقيدا.

مديرة المشروع نيتا قامت بتقسيمها إلى عدة مناقصات فرعية. وفي مناقصة تعدين الأنفاق وبناء المحطات في الجزء الشرقي من الخط، فازت شركة الإسكان والتعمير الإسرائيلية وشركة شركة مجموعة أنفاق السكك الحديدية الصينية المحدودة؛ وفي مناقصة تعدين الأنفاق والمحطات الغربية ومحطة كارليباخ فازت شركة دانيا سيبوس الإسرائيلية وشركة شركة الصين للهندسة المدنية والإنشاءات ؛ وفي مناقصة توريد الأنظمة الكهربائية والاتصالات، فازت مجموعة مكونة من شركتين صينيتين وشركة ألمانية؛ وفي مناقصة نظام إشارات القطار، الذي تسبب، بسبب عطل غريب في أحد مكوناته، في فرملة القطار بشكل مفاجئ، وتأخر افتتاح خط القطار مرارا، فازت شركة ألستوم الفرنسية.

من المهم الإشارة إلى أن جميع هذه المناقصات هي مناقصات بناء، حيث استأجرت دولة إسرائيل خدمات مقاول تشغيل ليس له أي تأثير على التشغيل المستقبلي للسكك الحديدية. إلا أن تشغيل وصيانة الخط الأحمر لمدة عشر سنوات فازت بها أيضاً شركات صينية، وهي جزء من شركة "تافيل" التي تضم شركة إيجد (51% من الأسهم)، ومترو شنتشن (30%)، وشركة الصين للهندسة المدنية والإنشاءات( 19%). ورغم أن هذه الشركات الصينية ليست المالكة المسيطرة على شركة "تيفيل"، فمن المهم أن نتذكر أن لها علاقات وثيقة مع الحكومة في بكين والشركات المرتبطة بها مدرجة حتى على القوائم السوداء للولايات المتحدة الأمريكية والبنك الدولي، بسبب إلى العلاقات مع الجيش الصيني والفساد والاحتيال والمزيد.

إن الحساسية الأمريكية تجاه التدخل الصيني في البنية التحتية قد تختبر العلاقات الإسرائيلية الأمريكية قريبًا. على سبيل المثال، في مناقصة السكك الحديدية الخفيفة "نوفيت"، التي ستربط حيفا والناصرة، تضم اثنتين من المجموعات الست المتنافسة شركات صينية، وكذلك في مبادرة "القطار السريع"، التي ستربط شمال البلاد بإسرائيل. جنوبا، ويبدو من الواضح تقريبا أن الشركات الصينية سوف تتمتع بميزة. إذا كان الأمر كذلك، فسيتعين على إسرائيل في المستقبل القريب أن تدير بطريقة محسوبة فرص الخبرة والجودة التي تجلبها الشركات الصينية معها، في مواجهة الحساسية الأمريكية.