سجل الآن لتصلك النشرة الإخبارية الأسبوعية لمشروع أخبار الصين وأفريقيا مجانًا عبر البريد الإلكتروني

  • This field is for validation purposes and should be left unchanged.

اتبع CAP على وسائل التواصل الاجتماعي

استمع إلى البودكاست الخاص بـ CAP

كيف تستفيد الصين وتعاني من هجمات الحوثيين في البحر الأحمر؟

أكد المسلحون الحوثيون في اليمن يوم الجمعة أنه سيتم منح السفن الصينية والروسية ممرًا آمنًا عبر البحر الأحمر بينما ستظل السفن القادمة من دول أخرى، وخاصة تلك القادمة من الولايات المتحدة وأوروبا في طريقها من وإلى إسرائيل، هدفًا للهجوم.

وهذا ما يفسر جزئيًا النتائج التي توصل إليها موقع قائمة لويدز الإخباري للشحن، والتي كشفت عن زيادة مطردة في حجم حركة المرور الصينية عبر البحر الأحمر بدءًا من أواخر ديسمبر.

ومع ذلك، تكمن المشكلة في أنه ليس من الواضح ما إذا كان العدد المطلق لحركة الشحن الصينية في البحر الأحمر قد ارتفع أم أن حصة الصين من الإجمالي قد زادت مع انخفاض عدد السفن من بلدان أخرى.

وبغض النظر عن ذلك، فإن تعطيل حركة المرور البحرية يسبب مشاكل كبيرة للمصدرين الصينيين، وخاصة في قطاع السيارات. وأدت هجمات الحوثيين في البحر الأحمر إلى مضاعفة سعر شحن حاوية من الصين إلى أوروبا من 3000 دولار في ديسمبر/كانون الأول إلى أكثر من 7000 دولار اليوم.

وقال التاجر الصيني هان تشانج مينج: "لقد قضت الاضطرابات على أرباحنا الضعيفة بالفعل".

لماذا هذا مهم؟ لقد اتبعت الصين نهج "إنها ليست مشكلتنا" في التعامل مع هجمات الحوثيين على حركة المرور البحرية في البحر الأحمر. وفي حين لم يتم استهداف سفنهم، فإن التجار الصينيين يعانون مع ذلك من الآثار الاقتصادية الناجمة عن التعطيل. وتأمل الصين أيضًا أن تساعد أزمة البحر الأحمر في تعزيز خطوط السكك الحديدية لديها كبديل لحركة البضائع بين أوروبا والصين.

القراءة المقترحة:

نيويورك تايمز: كيف أدت هجمات الحوثيين إلى قلب الشحن العالمي بقلم أغنيس تشانغ وبابلو روبلز وكيث برادشر

الدبلوماسي: رد الصين على هجمات الحوثيين في البحر الأحمر بقلم مردخاي تشازيزا