سجل الآن لتصلك النشرة الإخبارية الأسبوعية لمشروع أخبار الصين وأفريقيا مجانًا عبر البريد الإلكتروني

  • This field is for validation purposes and should be left unchanged.

اتبع CAP على وسائل التواصل الاجتماعي

استمع إلى البودكاست الخاص بـ CAP

وسائل الإعلام الفرنسية في ستين عاما من العلاقات الفرنسية الصينية

الرئيس الصيني شي جين بينغ والرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون يتناولان الشاي بجانب الماء في حديقة الصنوبر في قوانغتشو، الصين، 7 أبريل 2023. (شينخوا/هوانغ جينغوين)

بقلم ليا جيبوهرر وليوناردو بروني

عشية الذكرى الستين للعلاقات الفرنسية الصينية، نستعرض الجدل الإعلامي الفرنسي حول العلاقات الاقتصادية مع بكين، وكذلك حول المشاركة الصينية في أفريقيا والشرق الأوسط.

قبل ستين عاما، في 27 يناير 1964، أصبحت فرنسا واحدة أوائل دول أوروبا الغربية التي اعترفت بجمهورية الصين الشعبية. كان إقامة العلاقات الدبلوماسية مع بكين بمثابة إنجازاً ملحوظاً لحكومة الرئيس الفرنسي شارل ديغول، حيث نجحت في التغلب على قيود الحرب الباردة، وفي نهاية المطاف إيذاناً بمرحلة جديدة من التفاهم والتعاون بين الكتلة الغربية والصين.

على الرغم من أهمية هذا الحدث الدبلوماسي (وخاصة بالنسبة لأولئك الذين يدركون الدورة الستينية التقليدية)، فإن الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون ونظيره الصيني شي جين بينغ لن يلتقيا في الموعد المحدد لهذه الذكرى. وبدلاً من ذلك، فإن الرئيس ماكرون، الذي يحل محل جو بايدن، موجود في نيودلهي كضيف شرف لاحتفالات يوم الجمهورية في الهند.

يقال إن الزعيمين سيجتمعان بدلاً من ذلك في غضون شهرين في فرنسا، حيث يبدو أن الرئيس شي يخطط لجعل باريس المحطة الكبرى في أول جولة له في أوروبا بعد الوباء – باستثناء رحلته القصيرة إلى موسكو في مارس الماضي.

عشية هذه الذكرى المهمة، تغطي هذه الطبعة من مجلة تشايناميد الجدل الإعلامي الفرنسي حول بعض القضايا الرئيسية المؤثرة في العلاقات الفرنسية الصينية.

من المهم تغطية الجدل الإعلامي، ولا يمكن للمرء أن ينظر إلى أبعد من مقال بوليتيكو حول التصريحات التي أدلى بها ماكرون أثناء عودته من الصين، وتحديداً موقفه من عدم "اتباع إيقاع" الولايات المتحدة بالضرورة. على النقيض من صحيفة ليه إيكو التي أصدرت نصًا كاملاً للمقابلة، انتشرت مقالة بوليتيكو الافتتاحية بسرعة، لتصبح المقالة الأكثر قراءة في صحيفة بوليتيكو لعام 2023 وأثارت غضبًا على جانبي المحيط الأطلسي. على الرغم من إشارة المحللين إلى أن تصريحات ماكرون في سياقها تعكس وجهات نظر فرنسية قديمة بشأن التنافس بين الصين والولايات المتحدة وكذلك قطاعات كبيرة من الرأي العام الأوروبي، إلا أن الجدل الإعلامي الذي أعقب ذلك أجبر الرئيس الفرنسي على شرح موقفه والتأكيد على أن فرنسا لم تكن منحازة بطريقة أو بأخرى بين البلدين واشنطن وبكين. ومع ذلك، كما نلاحظ في هذا التحليل، تختلف وجهات النظر الفرنسية حول العلاقات الفرنسية الصينية بشكل كبير عن العلاقة الأكثر ودية التي يتم تصويرها غالبًا في الصحافة الناطقة باللغة الإنجليزية.

وتنقسم هذه المسألة إلى قسمين. يغطي الأول المخاوف الاقتصادية والتجارية في هذه العلاقة الثنائية المهمة، بما في ذلك تحقيقات مكافحة الإغراق الأخيرة بشأن السيارات الكهربائية الصينية والبراندي الفرنسي من قبل الاتحاد الأوروبي والصين، على التوالي. ويتناول القسم الثاني التصورات الفرنسية لانخراط الصين في منطقة البحر الأبيض المتوسط الأوسع بدءاً بإفريقيا. ثم نغطي تعليقات المحللين الفرنسيين حول دور الصين في الشرق الأوسط، مع التمييز بين ما قبل 7 أكتوبر وما بعده.

لمحة عامة عن العلاقات التجارية والاقتصادية الصينية الفرنسية

وفقا للأرقام التي حصلنا عليها من بيانات تشاينا ميد، كان هناك تباطؤ ملحوظ في التجارة بين فرنسا والصين. وانخفضت قيمة الواردات الفرنسية من الصين بشكل طفيف من 46.4 مليار دولار أمريكي في عام 2021 إلى 46.1 مليار دولار أمريكي في عام 2022، بينما انخفضت قيمة الصادرات الفرنسية إلى الصين من 39.1 مليار دولار أمريكي إلى 35.6 مليار دولار أمريكي خلال الفترة نفسها.

أرجعت وزارة الخزانة الفرنسية انخفاض الصادرات إلى عوامل مثل التأثير الأساسي لنمو الصادرات القوي في عام 2021، وانخفاض الصادرات الزراعية بسبب تأخيرات النقل وانخفاض الاستهلاك، والانتعاش البطيء لمبيعات الطيران. وعلى العكس من ذلك، أعلنت وزارة الخزانة أيضًا عن زيادة في واردات الملابس والمركبات وتكنولوجيا المعلومات والسلع الصناعية والإلكترونية الصينية.

المصدر: خريطة التجارة لمركز التجارة الدولية

بين الاستقلال الاستراتيجي و"إزالة المخاطر": ماكرون ولومير في الصين

وعلى خلفية هذا "العجز التجاري الهائل قام الرئيس ماكرون، برفقة وفد يضم أكثر من خمسين من قادة الأعمال الفرنسيين، بزيارة الصين في أبريل 2023. خلال إقامته، تم إبرام العديد من الصفقات التجارية الكبيرة بين الشركات الصينية والشركات الفرنسية بما في ذلك إيرباص، إي دي إف، لوريال والسويس. هذا، إلى جانب تعليقات الرئيس الفرنسي حول "الاستقلال الاستراتيجي"، فاجأ العديد من المعلقين الدوليين وربما فاجأ رفيقته في السفر، رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين، التي قدمت، قبل مغادرتها إلى بكين، اقتراحها الخاص بتجنب المخاطرة بالعلاقات.

وفي حين دعمت فرنسا في وقت لاحق التعهد بتخفيف المخاطر على العلاقات الاقتصادية مع الصين في قمة هيروشيما لمجموعة السبع في مايو 2023، فقد نظر المحللون الغربيون والصينيون إلى باريس على أنها حذرة بشأن دعم نهج أكثر تصادمية تجاه الصين. واكتسبت هذه الرواية قوة أكبر في الصحافة الناطقة باللغة الإنجليزية مع الزيارة التي قام بها وزير الخارجية الصيني تشين جانج آنذاك إلى فرنسا في مايو/أيار، والرحلة التي قام بها رئيس الوزراء الصيني لي تشيانج إلى باريس في يونيو ، وتقديم المفوضية "إستراتيجية الأمن الاقتصادي الأوروبي". ومع ذلك، فإن فكرة أن فرنسا ودية أو حتى متحالفة مع الصين من أجل سبب اخر من الأمن الاقتصادي لا يشاركها العديد من المحللين الفرنسيين.

على سبيل المثال، ذكر أنطوان بونداز، الأستاذ المشارك في معهد العلوم السياسية وزميل الأبحاث في مؤسسة البحث الاستراتيجي، أنه في حين تنظر الصين إلى فرنسا وألمانيا على أنهما "البطن الأبيض الناعم للغرب"، فإن قادة هذه البلدان "قلقون للغاية" بشأن تزايد العجز التجاري مع الصين، خاصة بسبب زيادة واردات السيارات الصينية.

وقد ردد هذا الشعور أيضًا فيليب لو كور، الباحث في معهد سياسة المجتمع الآسيوي والأستاذ في كلية إدارة الأعمال، حرم سيرجي بونتواز، الذي قال لصحيفة ليه إيكو إن "العلاقات بين فرنسا والصين سيئة"، وذلك بسبب تزايد عدم الثقة المتبادلة:

"لم يعد الصينيون يستثمرون الكثير في أوروبا وفرنسا، والعكس صحيح... [كلا الجانبين] يتراجعون عن وطنيتهم".

ومع ذلك، ليس كل المعلقين الفرنسيين متشائمين بشأن مستقبل العلاقات الاقتصادية مع الصين. في مقابلة مع فرانس 24، ماري فرانسواز رينارد، أستاذة الاقتصاد في جامعة كليرمون أوفيرني ومديرة معهد أبحاث الاقتصاد الصيني، بينما اعترفت بالمخاوف المبررة للشركات الفرنسية، أعربت عن قلق أقل بشأن العجز التجاري. لأسباب هيكلية، بحسب رينارد:

"العجز موجود ليبقى، و[ليس بالضرورة أمراً سيئاً] إذا كنا نأمل في الحفاظ على المستوى الحالي لاستهلاك الأسر".

ومع ذلك، في أواخر يوليو 2023، اكتسبت هذه الرواية التي تعتبر فرنسا الحلقة الضعيفة في أوروبا فيما يتعلق بالصين مصداقية أكبر بعد زيارة وزير المالية الفرنسي برونو لومير إلى الصين. وخلال إقامته، قال لو مير للصحافيين إن "الفصل مجرد وهم". وفيما يتعلق بموضوع الحد من المخاطر، أوضح الوزير أن ذلك "يعني أننا نريد أن نكون أكثر استقلالا" في بعض القطاعات الاقتصادية الاستراتيجية لكنه "لا يعني أن الصين تشكل خطرا".

في حين تم تفسير هذه التعليقات على أنها دليل على خروج فرنسا عن الصف مع الغرب عبر الصحافة الصينية، فقد صور الصحفي غيوم دي كالينيون، الصحفي في صحيفة ليه إيكو، رحلة الوزير لومير على أنها محاولة لتحقيق التوازن بين "الإغواء وعدم الثقة" من أجل "جذب" المستثمرون الصينيون إلى فرنسا، مع الدفاع عن مفهوم الاستقلال الاستراتيجي”.

في الواقع، خلال إقامته في الصين، طلب لو مير من نظرائه الصينيين "إعادة التوازن" في العلاقات التجارية الصينية الفرنسية من خلال "المعاملة بالمثل" و"شروط المنافسة العادلة والشفافية والقدرة على التنبؤ في الوصول إلى الأسواق". علاوة على ذلك، أثناء زيارته لمدينة شنتشن، عاصمة التكنولوجيا الصينية، شجع بقوة الشركات الصينية، وخاصة شركة تصنيع السيارات الكهربائية بي ىاي دي، على الاستثمار في فرنسا.

المصدر: وزارة المالية في جمهورية الصين الشعبية

ممنوع الشرب والقيادة: مسبار السيارات الكهربائية التابع للاتحاد الأوروبي وانتقام الصين من البراندي الفرنسي

وكما تناولنا مؤخرًا حالة تركيا، أصبح قطاع السيارات الكهربائية على نحو متزايد ساحة معركة حيث تحاول الحكومات تأمين شريحة من سلسلة توريد السيارات الكهربائية النامية. أصبحت الصين الدولة التي يجب التغلب عليها، حيث تمكنت شركاتها – بي واي دي، نيو، جيلي وتشيري - من احتلال صدارة سوق السيارات الكهربائية في معظم أنحاء العالم.

وسوق الاتحاد الأوروبي ليست استثناءً من ذلك، حيث أثار ارتفاع واردات السيارات الصينية الكثير من القلق في الدول الأعضاء، وخاصة في فرنسا، موطن صناعة السيارات الكبيرة وشركتي ستيلانتيس ورينو.

تنشر العديد من وسائل الإعلام الفرنسية مقالات لا تعد ولا تحصى تدق ناقوس الخطر بشأن التوافر المتزايد للمركبات الكهربائية الصينية بأسعار تنافسية. على سبيل المثال، قامت صحيفة لوموند بتحليل كيف تشكل "القوة العظمى لصناعة السيارات الصينية" "تحديًا وجوديًا للمصنعين التقليديين"، بينما تساءلت صحيفة لوفيجارو عما إذا كانت السيارات الكهربائية الصينية "ستسيطر على أوروبا". وفي الوقت ذاته، ربطت مجلة لو بوينت الإخبارية الأسبوعية المحافظة من نجاح "الهجوم الصيني المثير للإعجاب في أوروبا" إلى الحظر الذي فرضه الاتحاد الأوروبي على بيع المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي اعتبارًا من عام 2035 فصاعدًا.

تعكس هذه الضائقة في تقارير وسائل الإعلام الفرنسية قلقاً حقيقياً تتقاسمه الحكومة الفرنسية. وهكذا، كما هو الحال في تركيا، بدأت فرنسا خلال العام الماضي في الضغط من أجل تنفيذ سلسلة من التدابير لعدم استبعادها من قطاع السيارات الكهربائية.

أولاً، سعت باريس بنشاط إلى الحصول على استثمارات من شركات السيارات الكهربائية والبطاريات الصينية، مما اجتذبها لإنشاء إنتاج في فرنسا بدلاً من الدول الأعضاء الأخرى في الاتحاد الأوروبي. وقد حققت الجهود الفرنسية بعض النجاح، حيث اختارت شركة تصنيع البطاريات الصينيةXTC  (مواد الطاقة الجديدة) التعاون مع الشركة النووية الفرنسية أورانو. وبموجب هذا الترتيب، تستثمر شركة XTC 1.5 مليار يورو لبناء ثلاثة مصانع للبطاريات ومركز أبحاث بالقرب من دونكيرك، وهي المنطقة التي تتصور باريس تحويلها إلى "وادي البطاريات" في الاتحاد الأوروبي.

على الرغم من هذه الإنجازات، فشلت فرنسا في تأمين موقع أول مصنع أوروبي لشركة بي واي دي الصينية العملاقة في مجال السيارات الكهربائية، والذي سيكون مقره في هنغاريا. ومع ذلك، قد لا يكون هذا بالضرورة انتكاسة كبيرة، حيث ترغب فرنسا أيضًا في تقليل اعتمادها على الصين من خلال دعم الشركات المصنعة للبطاريات المحلية، بما في ذلك تلك التي تديرها شركات ستيلانتيس ورينو وفيلكور. وعلاوة على ذلك، حققت فرنسا نجاحاً في تأمين استثمارات أخرى، وخاصة التزام بقيمة 5.2 مليار يورو من شركة برولوجيوم التايوانية لصناعة البطاريات.

وكان الإجراء الثاني الذي نفذته فرنسا هو القرار الذي اتخذته وزارة الاقتصاد والمالية الفرنسية باستبعاد جميع العلامات التجارية الصينية والمركبات الكهربائية المصنعة من التأهل للحصول على ما يسمى "المكافأة البيئية".

أخيرًا، مارست الحكومة الفرنسية ضغوطًا نشطة على مستوى الاتحاد الأوروبي لحمل المفوضية الأوروبية على فرض حواجز تجارية تهدف إلى الحد والكبح من تدفق واردات السيارات الكهربائية الصينية. وكان التركيز منصباً على البدء في تحقيق "الإغراق"، والذي إذا تبين أن الصين تقدم إعانات دعم مفرطة، فإنه من شأنه أن يسمح لبروكسل بتنفيذ التعريفات الجمركية على مستوى الاتحاد الأوروبي بالكامل. وقد دعا كل من الرئيس ماكرون، ووزير المالية لومير، ومفوض السوق الداخلية تييري بريتون، إلى إطلاق مثل هذا التحقيق.

على الرغم من معارضة ألمانيا، نجحت فرنسا. خلال خطابها عن حالة الاتحاد في 13 سبتمبر 2023، أعلنت رئيسة المفوضية فون دير لاين عن إجراء تحقيق في الإغراق المزعوم من قبل الصين في قطاع السيارات الكهربائية. بعد ذلك، في 4 أكتوبر 2023، نشرت المفوضية إشعارًا لبدء تحقيقات الاتحاد الأوروبي لمكافحة الدعم في استيراد السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات من الصين.

بينما احتفل العديد من المعلقين الفرنسيين وممثلي صناعات السيارات الفرنسية بهذه الإجراءات، اعتبرها البعض غير كافية لدعم الصناعة الفرنسية،  بينما أعرب آخرون عن وجهات نظر أكثر انتقادًا. فيما يتعلق بالانتقادات، تم التساؤل عما إذا كان استبعاد المركبات الكهربائية الصينية من الحصول على المكافأة البيئية هو أداة لمكافحة تغير المناخ لتحقيق أهداف جغرافية اقتصادية وما إذا كان هذا يمكن أن يضر بهدف فرنسا المتمثل في الحد من انبعاثات غازات الدفيئة.

وانتقد آخرون كيف يمكن لهذه التدابير أن تؤثر على المستهلكين، فضلا عن قواعد ومبادئ التجارة الدولية. في هذا السياق، نقلت صحيفة "لا تريبيون" المالية الأسبوعية عن إلفير فابري، الباحث في معهد جاك ديلور المسؤول عن الجغرافيا السياسية للتجارة، تأكيده: "نحن نسير على طريق محفوف بالمخاطر الذي يتطلب الكثير من اليقظة. ومع الدعم الهائل الذي تقدمه الصين لصالح صناعة السيارات الصينية، فقد تحولنا من الالتزام بقواعد المنافسة العادلة إلى ديناميكية القوة القائمة على تشوهات المنافسة."

بالنسبة لبرنارد جوليان، أستاذ الاقتصاد في جامعة بوردو والمتخصص في صناعة السيارات، فإن الاتحاد الأوروبي يخوض ببساطة "معركة خلفية". وبمجرد أن تؤسس شركات السيارات الكهربائية الصينية إنتاجها داخل الاتحاد الأوروبي، يؤكد أنه "لن يعد بإمكان أي حاجز جمركي إيقافهم بعد الآن" و "لن يمنع أي شيء إذن استخدام التأجير الاجتماعي الفرنسي لتمويل سيارة كهربائية صينية ". علاوة على ذلك، فيما يتعلق بالمنافسة بين الدول الأعضاء لجذب المصنعين الصينيين، يحذر جوليان من أن هذه الشركات من المرجح أن تجلب على طول "شبكة من المقاولين الصينيين من الباطن أيضًا". اختتم الخبير الاقتصادي بملاحظة متفائلة، مؤكدًا ما يلي:

"هؤلاء المنافسون الجدد لن يقتلوا صناعة السيارات الأوروبية، التي نجت رغم وصول المنافسين اليابانيين والكوريين."

بغض النظر عن الجدل الإعلامي الفرنسي الداخلي، انتقدت الصحافة والمعلقون الصينيون بشدة التدابير التي تؤثر على الوصول إلى الأسواق والقدرة التنافسية للمركبات الكهربائية المصنوعة في الصين. كما شارك المسؤولون الصينيون، حيث انتقد السفير الصيني لدى الاتحاد الأوروبي، فو كونغ، تحقيق الاتحاد الأوروبي ووصفه بأنه "غير عادل"، مشيرًا إلى أنه إذا تصرفت بكين مثل بروكسل، "فهناك أشياء كثيرة يمكن أن تخضع للتحقيق".

في هذا الصدد، في 5 يناير 2024، فتحت الصين تحقيقها الخاص لمكافحة الإغراق على البراندي المستورد من الاتحاد الأوروبي. على الرغم من أن العديد من الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي تنتج نبيذ العنب المقطر (أي شيري الإسباني)، إلا أن الكونياك الفرنسي والأرمانياك يمثلان 99.8% من جميع البراندي الذي تستورده الصين من الاتحاد الأوروبي في الفترة من يناير إلى نوفمبر 2023 وفقًا لبيانات الجمارك الصينية. أثر هذا الإجراء بشكل خطير على سعر أسهم العديد من ماركات البراندي الفرنسية بما في ذلك بيرنود ريكارد وريمي كوانترو.

فسرت معظم الصحف الفرنسية هذا الإجراء على أنه انتقام من بكين ضد فرنسا لدعمها التحقيق الخاص بالمركبات الكهربائية الصينية التابع للاتحاد الأوروبي. على سبيل المثال، أجرت صحيفة لوفيجارو، في مقال بعنوان "الصين تهاجم الكونياك الأوروبي"، مقابلة مع رافائيل ديلبيش، المدير العام للمكتب الوطني المشترك بين المهنيين للكونياك، الذي أوضح كيف أن اتهامات بكين لا أساس لها من الصحة وكيف أن منتجي الكونياك "لا يسعهم إلا أن يعتقدوا أننا ضحية جانبية. الكونياك هو فرنسا."

حول سبب قرار الصينيين اختيار الانتقام من خلال الكونياك، إلى جانب كونه وسيلة لمعاقبة فرنسا بشكل مباشر ووحيد بين جميع الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي، أشارت صحيفة "ليز إيكو" أيضًا إلى النزاع التجاري السابق بين الصين والاتحاد الأوروبي في عام 2013، عندما ردت على شكوى ألمانية بشأن الألواح الشمسية الصينية، بدأت بكين تحقيقاتها التجارية الخاصة بالنبيذ الأوروبي.

وجهات النظر الفرنسية بشأن الصين في منطقة البحر الأبيض المتوسط الأوسع

وبعيداً عن العلاقات الاقتصادية والتجارية الثنائية، فإن الصحافة الفرنسية، على عكس العديد من الأنظمة البيئية الإعلامية التي نغطيها هنا في مشروع تشاينا ميد، نشطة للغاية في نقل التقارير عن الشؤون والأحداث الدولية. وعلى هذا النحو، أصبحت الصين، ذات الدور العالمي المتنامي، موضوعًا متكررًا للنقاش في وسائل الإعلام الفرنسية. وقد أصبح الاهتمام بالسياسة الخارجية الصينية أعظم على خلفية الجهود الأخيرة في ظل رئاسة ماكرون لزيادة المشاركة الفرنسية في منطقة المحيطين الهندي والهادئ. في الواقع، في عام 2023، قامت باريس بتحديث استراتيجيتها في منطقة المحيطين الهندي والهادئ، وقام ماكرون بزيارة منغوليا وأوزبكستان والهند وبنغلاديش وجنوب المحيط الهادئ. ويمكن ملاحظة أحد الأمثلة على الاهتمام بشؤون هذه المنطقة الممتدة في التغطية الهائلة التي حظيت بها الانتخابات في تايوان في الصحافة الفرنسية.

في حين يبدو أن العديد من المحللين الفرنسيين يعتبرون منطقة المحيطين الهندي والهادئ المنطقة الحاسمة التي يجب أن تكون فيها باريس أكثر نشاطًا من أجل التعامل والتنافس مع بكين، فمن الواضح أيضًا أن النفوذ الصيني راسخ في "الجوار" الفرنسي، على نطاق أوسع. منطقة البحر الأبيض المتوسط. إن الوجود الصيني في أفريقيا والشرق الأوسط، كما سنرى، لم يلق استحسان المعلقين الفرنسيين. ومع ذلك، مع تزايد التوترات الدولية، هناك جدل متزايد في فرنسا حول ما إذا كانت الصين لاعبًا سلبيًا، أو ما إذا كانت بكين شريكًا ضروريًا لإعادة الاستقرار إلى المنطقة.

المشاركة الصينية في أفريقيا

وكما أبرز تقرير تشاينا ميد العام الماضي، تميل وسائل الإعلام الفرنسية إلى تبني منظور سلبي بشأن دور الصين المتوسع في منطقة البحر الأبيض المتوسط الأوسع. ويتجلى هذا الاستياء بشكل خاص في المناقشات المتعلقة بالمشاركة الصينية في أفريقيا، والتي يصورها المعلقون الفرنسيون أحيانًا بشكل أبوي على أنها تضر بالسكان المحليين وبمصالح فرنسا في القارة.

وقد حدثت موجة من هذه التغطية في الصيف الماضي في سياق الزيارة الرسمية التي قام بها الرئيس الجزائري عبد المجيد تبون إلى الصين في يوليو وقمة البريكس 2023 في جوهانسبرج بجنوب إفريقيا في أغسطس. ومع ذلك، فإن الإطاحة برئيس النيجر محمد بازوم في انقلاب عسكري، أثارت أكبر عدد من المقالات حول كيفية توسع "الصين وأفريقيا" على حساب فرنسا.

على سبيل المثال، ذكرت صحيفة L’Opinion، وهي صحيفة ليبرالية، ما يلي:

"تراقب الصين الأحداث في البلاد عن بعد، لكنها ليست غير سعيدة برؤية تراجع النفوذ الغربي."

بدلاً من ذلك، تحدثت مجلة ماريان اليمينية عن المصالح الصينية في الحصول على النفط واليورانيوم النيجيريين، مشيرة إلى أن بكين يمكن أن "تساعد المجلس العسكري في مقاومة الحظر". رداً على عرض السفير الصيني بالتوسط لحل سياسي للأزمة، لا تريبيون أكدت أنه:

"لم تعد بكين تخفي رغبتها في التأثير في أفريقيا وفي المناطق الساخنة في العالم."

من الجدير بالذكر أنه، باستثناء تقارير صحيفة لوموند، اختلفت التحليلات الفرنسية عن تلك التي قدمها المعلقون الغربيون الآخرون، الذين يصورون الصين بشكل عام على أنها تشعر بالقلق إزاء الانتشار المستمر لعدم الاستقرار السياسي في أفريقيا بسبب الخطر الذي يشكله على استثمارات الصين في الطاقة والبنية التحتية.

ومع ذلك، في الأشهر الأخيرة، وخاصة على خلفية التقارير المتزايدة حول التحديات الاقتصادية المحلية التي تواجهها الصين والانخفاض السريع في الإقراض الصيني في الخارج، بدأت التقارير الفرنسية في إعادة تقييم مستقبل المشاركة الاقتصادية الصينية في القارة الافريقية، خلال ذكر العديد من العيوب، ومنها القدرة لتحمل الديون وتراجع اهتمام بكين بتمويل مشاريع البنية التحتية الكبيرة.

ومما يدل على تراجع القلق الفرنسي بشأن دور الصين في أفريقيا هو الغياب شبه الكامل للتغطية الإعلامية الفرنسية لزيارة وزير الخارجية الصيني وانغ يي الأخيرة إلى أفريقيا (13-18 يناير)، والتي زار خلالها مصر العضو الجديد في مجموعة البريكس والمستعمرات الفرنسية الثلاث السابقة في أفريقيا. تونس وتوغو وكوت ديفوار (لمعرفة وجهة النظر التونسية والمصرية حول هذه الزيارة، راجع تحليلنا الأخير).

ومع ذلك، عندما يتعلق الأمر بالدور الدبلوماسي الصيني في أفريقيا، فقد تأثر المنظور الفرنسي بشكل كبير بالأحداث الجارية في الشرق الأوسط.

التدخل الصيني في الشرق الأوسط قبل 7 أكتوبر

بالنسبة إلى الشرق الأوسط، أعرب المعلقون الفرنسيون، تمامًا مثل نظرائهم في جميع أنحاء العالم، عن دهشتهم الكبيرة من المصالحة التي توسطت فيها الصين بين إيران والمملكة العربية السعودية في مارس 2023. وفي الأشهر التي أعقبت "اتفاق بكين"، وصف العديد من المحللين التقارب السعودي الإيراني كمثال واضح على دخول الصين في الفراغ الذي تركه الغرب في المنطقة.

صرح جيل كيبل، المتخصص في الدراسات العربية والإسلامية والأستاذ في المدرسة العليا، في مقال لصحيفة لوفيجارو أن هذا الاتفاق "يمثل قفزة كبيرة إلى الأمام بالنسبة لوضع بكين كقوة عظمى في منطقة تعتبر أساسية لإمداداتها من النفط والغاز". ويجعل "الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي ذوي النفوذ التقليدي يبدوان حتى في أحسن الأحوال كعاجزين".

ووصف عالم السياسة دومينيك مويسي، المؤسس المشارك للمعهد الفرنسي للعلاقات الدولية، الصفقة التي توسطت فيها الصين بأنها "ثورة"، مؤكدًا أن:

"في الخيال الدبلوماسي العالمي، يجب على أمريكا الآن أن تتقاسم المركز الأول مع الصين".

وجاء المنظور الأكثر انتقادًا من فرانسوا جودمينت، كبير الخبراء المقيمين والمستشار الخاص في معهد مونتين. في مقدمة تقريره حول الدبلوماسية الصينية في الشرق الأوسط (الذي ساهم فيه أيضًا رئيس قسم الأبحاث في تشاينا ميد، أندريا غيسيلي)، أشار جودمينت إلى أنه في حين أن هذه "الضربات الرائعة لدبلوماسيتها العامة هي علامة على قدرة الصين المتزايدة على النفوذ"، تفتقر مقترحات السلام الصينية إلى جوهر وقدراتها على الوساطة متجذرة في العوامل السلبية أكثر من الصفات الإيجابية.

مع ذلك، استمرت رواية بكين باعتبارها القوة الدبلوماسية المتنامية، أو حتى المسيطرة في الشرق الأوسط، في اكتساب زخم في الصحافة الفرنسية، خاصة بعد زيارة الدولة التي قام بها الرئيس السوري بشار الأسد إلى الصين في سبتمبر 2023 (اقرأ مقالتنا عن وجهة النظر الصينية حول هذه الزيارة). وفي تعليقه على هذه الرحلة لـ لوفيجارو، أكد فابريس بالانش، الأستاذ بجامعة ليون 2 والباحث المشارك في معهد واشنطن لسياسة الشرق الأدنى:

"إن الصين تريد ببساطة أن تحل محل الولايات المتحدة في الشرق الأوسط."

التدخل الصيني في الشرق الأوسط بعد 7 أكتوبر

إذا كان المعلقون الفرنسيون يعتقدون أن الصين نجحت فعلياً في جلب السلام إلى الشرق الأوسط وأطلقت شرارة "موجة من المصالحة" في مختلف أنحاء المنطقة، فإنها سرعان ما تبخرت بعد السابع من أكتوبر. فالهجوم الذي شنته حماس وبدء العمليات العسكرية الانتقامية من جانب إسرائيل وقد قادت قوات الدفاع في قطاع غزة الكثيرين إلى إعادة تقييم القدرة الدبلوماسية للصين في منطقة البحر الأبيض المتوسط الأوسع.

في هذا السياق، خلال الأسابيع الأولى من الحرب في غزة، لم يعتبر الدور المحتمل للنفوذ الصيني واحتمال وساطة بكين ذا مصداقية من قبل العديد من المحللين الفرنسيين، على الرغم من علاقات الصين القوية مع كل من إسرائيل والفلسطينيين. قد نبعت هذه الشكوك من رد فعل بكين، التي بدلاً من إدانة حماس بقوة وبشدة، سارعت إلى الدعوة إلى وقف إطلاق النار، ودعت إلى تنفيذ حل الدولتين.

في تعليق لصحيفة ليه إيكو، أعرب جان فرانسوا دي ميجليو، الرئيس والمؤسس المشارك لمركز آسيا للأبحاث ومقره باريس، عن وجهة نظر مفادها أن الصين، على الرغم من رغبتها في "الظهور كوسيط"، تواجه عوائق بسبب كونها قريبة جدًا من إيران (كما يظهر تحليلنا، قد يختلف العديد من المحللين الإيرانيين) و"ليس لديها الوسائل أو النفوذ اللازم في المنطقة لإحداث تغيير مهم في الصراع الإسرائيلي الفلسطيني".

وفي الوقت نفسه، أكد دومينيك مويسي، في مقال آخر لصحيفة ليه إيكو، أن الصين:

"ظل منفصلاً نسبياً منذ بداية حرب غزة... مما يدل على هشاشة [اتفاق بكين]".

وقد وردت أصوات أكثر انتقادًا في مقال نشرته صحيفة لاكروا الكاثوليكية ردًا على تصريح شي جين بينغ في 19 أكتوبر، عقب اجتماعه مع رئيس الوزراء المصري مصطفى مدبولي في بكين. وأكد الرئيس الصيني في هذا البيان أن الصين مستعدة للعب الدور و ”ضخ المزيد من اليقين والاستقرار في المنطقة”.

وكان أحد التعليقات هو تعليق روبرت دوجاريك، المدير المشارك لمعهد الدراسات الآسيوية المعاصرة في جامعة تمبل في طوكيو، الذي ذكر أنه "ليس لديها مساحة للدخول في حوار" لأن "ليس لإسرائيل مصلحة في وساطة بكين" كون "للصين موقف مؤيد لحماس إلى حد ما".

صوت فرنسي آخر اقتبسته لا كروا هو صوت فاليري نيكية، عالمة سياسية متخصصة في آسيا في مؤسسة البحث الاستراتيجي، التي أكدت أن محاولاتها لتقديم نفسها كصانعة للسلام هي “استعراض بسيط” لأنه “من الناحية العملية فإنه لا تستطيع أن تفعل شيئًا” ولأن:

"الصين دولة دبلوماسية ذات وزن ريشة في الشرق الأوسط"

وفي مقال لاحق لصحيفة لاكروا شكك فرانسوا هايسبورغ، كبير مستشاري المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية والمستشار الخاص في مؤسسة البحث الاستراتيجي، في قدرة بكين على لعب دور حاسم، مشيرًا إلى ما يلي:

"تواجه الصين نفس القدر من المتاعب التي تواجهها القوى الكبرى الأخرى في إدارة التعقيد على نطاق عالمي."

ولكن مع استمرار الحرب في غزة، وارتفاع عدد القتلى إلى عشرات الآلاف، وتزايد الرفض العالمي لسلوك إسرائيل، أصبحت التصورات في فرنسا أكثر استقطاباً بشأن الدور الذي تلعبه الصين في الصراع.

فمن ناحية، ينظر بعض المعلقين الفرنسيين إلى الصين باعتبارها جهة فاعلة مهتمة باستعادة الاستقرار الإقليمي، ويرون فيها شريكًا ضروريًا وحتميًا في حل الصراع. قد اكتسب هذا المنظور أهمية كبيرة بعد أن بدأت باريس تؤكد وتكرر الحاجة إلى وقف إطلاق النار وحل الدولتين. تزايدت أهمية هذا الرأي في أعقاب المناقشة حول الصراع الفلسطيني الإسرائيلي بين ماكرون وشي جين بينغ عبر الهاتف في 20 نوفمبر 2023. ووفقاً للقراءة الصينية، فإن رئيسي البلدين “اتفقا على حل الدولتين“ و “اتفقوا على مواصلة الحفاظ على التواصل بشأن القضايا الدولية والإقليمية ذات الاهتمام المشترك والمساهمة في الحفاظ على السلام والاستقرار العالميين.” ويتجلى المثال التوضيحي لمنظور أكثر تعاونًا تجاه الصين في مقال نشرته صحيفة لوموند، بقلم فتيحة الدازي هيني، المتخصصة في شؤون الخليج في معهد البحوث الاستراتيجية في المدرسة العسكرية، التي أكدت على ما يلي:

"علينا أن نأخذ على محمل الجد استعداد الصين للضغط من أجل حل سياسي لأن الغالبية العظمى من مصالحها (واردات النفط بشكل رئيسي) موجودة في هذه المنطقة وليس لديها مصلحة في رؤية انفجار إقليمي وانتشار الحرب مع هذه الفوضى".

من ناحية أخرى، يبدو أن محللين آخرين، وخاصة أولئك الذين يساهمون وسائل الإعلام اليمينية، كأنهم ينظرون إلى الصين على أنها عامل سلبي في الصراع، معتقدين أن بكين ليست مهتمة باستعادة السلام. بل إن وجهات النظر الأكثر تشككاً تشير إلى أن الصين تستخدم الفوضى والاستقطاب العالمي الذي أثارته الحرب كجزء من حملتها لتقويض النظام الدولي الذي يقوده الغرب.

يمكن العثور على مثال للمنظور المتشكك في الصين في مقال نشرته صحيفة لوفيجارو، والذي يقتبس من جان ماري جوينو، الدبلوماسي الفرنسي السابق ووكيل الأمين العام السابق للأمم المتحدة لعمليات حفظ السلام، والذي "يستمر [الصينيون] في القول إنهم "إنها من أجل السلام، لكن هذه مجرد كلمات." ويتضمن هذا المقال نفسه أيضًا تعليقًا من جوستين فايس، المدير العام لمنتدى باريس للسلام، الذي أكد على ما يلي:

”إن الصينيين لا يريدون أن يبللوا جواربهم، ويفضلون أن يتركوا الأميركيين يتورطون في المستنقع. إنهم غير مجهزين لهذه الأزمة”.

كما رفض فرانسوا كليمنصو، كاتب افتتاحية صحيفة لا تريبيون، إمكانية الصين بالمساعدة في ضمان حرية الملاحة في البحر الأحمر ضد هجمات الحوثيين ووصفها بأنها "غير مرجحة إلى حد كبير" لأن "قد أساءت السلطات الشيوعية في بكين معاملة [القانون البحري الدولي] بشكل يومي ولفترة طويلة في مياه [بحر الصين الشرقي والجنوبي]."

وقد عبّر نيكولاس بافيريز، كاتب العمود في صحيفة لوفيجارو، عن وجهة نظر أكثر خوفًا لموقف الصين المزعوم في الشرق الأوسط، حيث أشار إلى أن "حرب غزة [تسرع] التقارب بين الجنوب [العالمي] والإمبراطوريات الاستبدادية ضد الديمقراطيات الغربية" وأن:

"إن السلام القائم على الإمبراطورية الذي تروج له الصين وروسيا يعني ضمناً القضاء على الحرية واستعباد الرجال على نطاق واسع."

وبعبارات أقل دراماتيكية، فإن وجهة النظر القائلة بأن الموقع الاستراتيجي للصين استفاد من هذا الصراع يتقاسمها دينيس بوشارد، المدير السابق لمنطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا في وزارة الخارجية الفرنسية والرئيس السابق لمعهد العالم العربي، والذي، في مقابلة مع صحيفة لوريان لو جور اللبنانية الناطقة بالفرنسية أن الصين، إلى جانب روسيا، هما "الفائزان" المؤقتان في الحرب في غزة، بعد أن تمكنتا من "استبدال نفوذ الولايات المتحدة وأوروبا" في المنطقة.

باختصار، على الرغم من أنه يمكننا ملاحظة بعض الاتجاهات والعوامل الأيديولوجية في الجدل الإعلامي الفرنسي، إلا أن هناك مجموعة كاملة من وجهات النظر بين المعلقين الفرنسيين حول دور الصين الحالي والمستقبلي في الشرق الأوسط بعد 7 أكتوبر. وبينما يرى بعض المحللين أن الصين جهة فاعلة شريرة ذات دوافع خفية، يرى آخرون أنها شريك محتمل يرغب بشدة في السلام والاستقرار. على الرغم من أن العديد من المعلقين ينظرون إلى بكين كقوة عظمى دبلوماسية إقليمية، إلا أن العديد منهم ما زالوا يعتبرون الصين كيانًا دبلوماسيًا غير موجود، إما بسبب عدم الرغبة في المشاركة أو عدم القدرة على ذلك.

الخاتمة

في حين أن هناك فكرة في أذهان العديد من المعلقين الدوليين والصينيين مفادها أن فرنسا تميل بشكل أكثر ايجابي تجاه الصين، فمن خلال تحليلنا، نوضح أنه على الرغم من إبداء باريس بعض الاستعداد للتعاون مع الصين كجزء من هدفها المتمثل في الحكم الذاتي الاستراتيجي، فإن هذه الذكرى السنوية يهيمن العداء المتزايد على التعاون، حيث يجد البلدان نفسيهما في طليعة الحرب التجارية المتصاعدة بين الاتحاد الأوروبي والصين. وتسلط وجهات النظر المتطورة داخل وسائل الإعلام الفرنسية الضوء على الشعور المتزايد بعدم الثقة تجاه بكين. وفي حين أن العديد من المحللين الفرنسيين يعترفون بالصين كشريك ضروري في معالجة قضايا دولية محددة، إلا أن المخاوف المتزايدة بشأن العجز التجاري، والهيمنة الصينية في السيارات الكهربائية، ومشاركتها في أفريقيا والشرق الأوسط تثير مخاوف الصحافة باستمرار.

في الواقع، فيما يتعلق بالصين في منطقة البحر الأبيض المتوسط الأوسع، تُظهر مراجعتنا الإعلامية عداءًا فرنسيًا متزايدًا تجاه المشاركة الإقليمية الصينية. وهي تنتظر أن ترى ما إذا كانت باريس ستلعب دورًا أكثر نشاطًا في مواجهة التوسع المتصور من قبل بكين أو ما إذا كانت ستتعاون بدلاً من ذلك مع الصين في محاولة تحقيق الاستقرار في المنطقة.

ويشرف على هذه الذكرى العداء المتزايد بدلاً من التعاون حيث تجد الدولتان نفسيهما في طليعة الحرب التجارية المتصاعدة بين الاتحاد الأوروبي والصين. وتسلط وجهات النظر المتطورة داخل وسائل الإعلام الفرنسية الضوء على الشعور المتزايد بعدم الثقة تجاه بكين. وفي حين أن العديد من المحللين الفرنسيين يعترفون بالصين كشريك ضروري في معالجة قضايا دولية محددة، إلا أن المخاوف المتزايدة بشأن العجز التجاري، والسيطرة الصينية في السيارات الكهربائية، ومشاركتها في أفريقيا والشرق الأوسط تثير مخاوف الصحافة باستمرار.

في الواقع، فيما يتعلق بالصين في منطقة البحر الأبيض المتوسط الأوسع، تُظهر مراجعتنا الإعلامية عداءًا فرنسيًا متزايدًا تجاه المشاركة الإقليمية الصينية. وهي تنتظر لترى ما إذا كانت باريس ستلعب دورًا أكثر نشاطًا في مواجهة التوسع المتصور من جانب بكين أو ما إذا كانت ستتعاون بدلاً من ذلك مع الصين في محاولة تحقيق الاستقرار في المنطقة.

ليوناردو بروني هو باحث في المشروع الصيني. وهو أيضًا زميل باحث في جامعة ميلانو وتخرج من جامعة العلوم بو بكين بدرجة الماجستير المزدوجة في العلاقات الدولية. وتشمل اهتماماته البحثية العلاقات بين الصين والاتحاد الأوروبي والتعاون الإنمائي الدولي.

ليا جيبوهرير هي زميلة باحثة في مشروع تشيناميد. وهي خريجة درجة الماجستير المزدوجة في العلاقات الدولية من جامعة بو بكين للعلوم. تشمل اهتماماتها البحثية التغطية الإعلامية للصين في البلدان الناطقة بالفرنسية وقضايا الموارد المائية العالمية.